兰州北编组站：凤凰山下高温巡检忙

西北角·中国甘肃网记者 沈文刚 通讯员 王(wáng)光辉 6月11日，兰州(lánzhōu)烈日炎炎。在兰州铁路局兰州北编组站(biānzǔzhàn)，一场与高温的“较量”悄然展开。 下午两点，兰州北线路车间主任刘亚雄蹬上厚底防烫鞋、裹紧密不透风的黄色长袖(chángxiù)服。临出门前，他仰头灌下整瓶500毫升矿泉水，与同事拿上道尺、检查锤(chuí)一起走出(zǒuchū)院子，身影渐渐模糊在翻涌的滚滚热浪(rèlàng)中。 “樊工长，测一下此时的轨温是多少？”到达兰州北编组站下行(xiàxíng)到达场后，刘亚雄(liúyàxióng)一边擦拭着额头不断滚落的汗珠，一边向樊勇(fányǒng)喊道。樊勇熟练地将轨温计贴在轨腰上，金属表盘上的指针犹如上了(le)发条，瞬间直飚半圈定格在54℃！ 钢轨和混凝土轨枕在毫无遮拦的(de)太阳暴晒下泛着刺眼的白光，混凝土轨枕和成片的石砟(zhǎ)也成了“铁板烧”，每走一步都能感受到(dào)热气顺着厚厚的鞋底上涌。偌大的编组(biānzǔ)场内阵阵热浪腾空而起，不远处，行驶(xíngshǐ)在股道和道岔上的调车机、货物列车若隐若现，犹如沙漠中的“海市蜃楼”，不停的上下扭动。 “气温(qìwēn)达到或者超过35℃，亦或是轨温达到或超过50℃，我们就要进行线路防胀。”刘亚雄介绍，之所以防胀，是因为钢轨在(zài)高温炙烤下，会像受热的(de)弹簧一般疯狂的“生长”，所产生的应力变化就像隐藏在轨道上(shàng)的“定时炸弹”，若有扣件松动或石砟不足，轨道就有可能发生位移或变形，这(zhè)正是他们最警惕的时候。 他们五人一组，两人拿着检查锤左右开弓，敲击(qiāojī)检查扣件和连接零件，通过声响辨别扣件松紧；一人弓着腰，每隔三四根枕木(zhěnmù)就俯身用道尺测量(cèliáng)轨距，一人记录测量数据。刘亚雄则猫着腰穿梭在(zài)股道间，时而跨在钢轨上弯腰看方向，时而双手扶在滚烫的(de)钢轨上，趴在股道里线路查看高低。 “道岔、绝缘接头和小半径曲线是我们(wǒmen)日常高温巡查的重中之重，如果(rúguǒ)检查(jiǎnchá)不到位，有时候几毫米都可能影响轨道电路或道岔搬动，进而影响安全运输，所以必须做到一丝不苟，绝不能让设备带‘病’坚守。”在检查到绝缘接头和道岔尖轨时他们检查的格外(géwài)仔细。 “温度越高，我们(wǒmen)跑的越快，高温线路巡查容不得半点(bàndiǎn)马虎，这是保障铁路安全运输的一道重要防线。”刘亚雄说。 作为全国特等路网型编组站、中欧班列西通道咽喉要道，兰州(lánzhōu)北编组站日均办理(bànlǐ)货物列车超过2万辆，他们每个人深知守护(shǒuhù)的不仅是钢轨，更是保障国内外的物流运输的动脉。 夕阳逐映凤凰山，高温下连续4个小时巡检，汗渍在每个(měigè)人后背黄色的(de)衣服上晕染出白色的印记，12个股道、21组道岔、62个钢轨绝缘接头……每个数字背后，都是他们用脚步丈量(zhàngliáng)的责任。 此刻，编组站内一辆辆满载(mǎnzài)货物的中欧班列鸣笛启程，呼啸而过，驶向祖国的四面八方。正是有了无数像这样高温下坚守的铁路人，才(cái)筑起(zhùqǐ)了铁路运输安全的坚固屏障，用汗水浇灌着运输安全，让钢铁巨龙在“丝路驿站”上始终昂首(ángshǒu)前行。